蓝色玉兰 发表于17-01-31 13:03:43

对中国人来说,过年有着非同一般的意义,几乎所有外出务工人员都要在这个时间点回家中看看父母亲戚,给他们带些礼品,吃个团圆饭,热热闹闹过个年。这是中国几千年来的传统,当然这也给中国交通部门带来了“春运”的难题。尤其是京津冀、长三角、珠三角及成渝地区,以及北京、上海、广州、深圳、杭州、张家口、苏州、西安、成都、重庆等大中城市周边高速公路网,在春节假期期间更容易发生拥堵,让人们浪费大量的时间在路上。 作为中国外来人口数量最多的城市,北京每年春节都要承受巨大的客运压力。根据了解,北京铁路局春运四十天天预计发送旅客三千一百多万人,同比增长6%。高峰日预计单日发送旅客将突破一百万人。节前15天预计发送旅客738万人(日均49.2万人),同比增加46.2万人,增长6.7%。客流高峰日预计在1月25日(农历腊月二十八),日发送旅客将达到60.3万人,同比增加3.4万人,增长6%。运送如此数量庞大的人群,仅仅靠提高运输能力是不够的,还需要信息的充分沟通等来保证。 对于运送的人流的每日不同数量,以及高峰时段,铁路运输部门都需要做好充分的工作。2017年春运仍以学生、务工人员、探亲流为主,将形成“节前高度集中,节后相对分散”的态势。今年北京铁路局做了充分的准备:预计进入春运后的1月13日-19日以学生流和务工人员为主;1月20日-26日客流将一直处于较高水平,学生、务工人员、探亲三大客流交织重叠,其中23日-25日将形成客流最高峰。节后,因开学日期集中在2月中旬左右,预计客流相对分散,整体较为平稳。 在以往的春运中,我们可以发现这样一个问题。即无数人都想要乘车或驱车回家,但各种信息的不对称往往导致一部分列车、道路爆棚,一部分列车、道路相对空余却不为人所知。很多人都对如何出行十分迷惘,只能盲从或碰运气,这并不科学。但今年,中国交通部门对于服务这一块特别重视,尤其加强了推送出行资讯这一块的服务,令不少人避免了不必要的时间浪费,同时也让交通资源更合理的被利用。 以前出行,很多人都不知道哪些城市的哪条路更堵,哪些城市的哪条路会通畅些。今年官方直接将这一信息以明确的数据表现了出来。这是交通运输部路网中心联合高德地图等总结出来的分析报告,十分精准,比如这份报告显示今年春节期间易出现拥堵的路段主要集中在大城市周边进出城高速公路路段、城市机场高速公路和通往热门景区公路局部路段,以及部分通行能力较低的瓶颈路段等。比如在长三角地区,容易出现拥堵的高速路段主要是京沪高速公路璜瑭河大桥至K1055+831路段;京沪高速洋泾河小桥至旺家桥机通路段等。 在京津冀地区,容易出现拥堵的高速路段为京港澳高速公路琉陶路出口至琉璃河收费站路段等十个路段。对于珠三角地区,容易出现拥堵的高速路段是沈海高速公路K3133+916至大坡水库桥;惠深沿海高速公路K81+2至大梅沙收费站等路段。而在成渝地区,容易出现拥堵的高速路段则是京昆高速公路多营出口至中国石化荥经A服务区加油加气站路段等十个地方。 这份报告非常全面和贴心,就连全国各地的机场附件的高速公路他也有详细的说明,包括成都双流国际机场,南京禄口机场,北京首都国际机场,上海虹桥国际机场,深圳宝安国际机场,广州白云国际机场等都被这份报告列为是全国易堵机场高速公路,这让很多出行者提前知道了所选出行路线的拥堵程度,让部分出行者改选了出行路线,让很多人节省了堵在路上的时间。 除此以外,今年很多交通部门还与时俱进地用上了微博、微信等各类媒体平台,以更好地服务好乘客。比如北京铁路局在此次春运期间就用上了微博和微信,动态发布列车余票、增开列车、正晚点、出行提示等春运服务资讯,使旅客获取到的铁路服务信息更加及时有效。当然,这只是今年交通服务大量改善中的一点。总得来说,今年春运期间的服务绝对是有了质的飞跃!

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